Mitte iga katusetelk ei sobi igale sõidukile - ja täissuuruses-veokile sobiv telk võib olla teie crossoveri jaoks liiga raske. Enne konkreetsesse telki armumist peate vastama kahele numbrile: teie sõiduki dünaamiline katusekoormus (mida see sõidu ajal ohutult kanda suudab) ja põiktala hinnang. Madalam neist kahest on teie piir. Kaal loeb siin rohkem kui kaubamärk. Siit saate teada, kuidas telk sobitada sõidukiga, millega te tegelikult sõidate.
Täismõõdus-veokid ja tõsised ülemaasõidukid
Nimetatud voodiraami või raske{2}}katuseraamiga veoautod ja 4x4-autod võivad kanda peaaegu kõike, seega valige pigem võimekuse kui kaalu järgi. iKamper Skycamp 3.0, esmaklassiline lipulaev, on perede etalon -, see magab neli ja ilmub alla minutiga. Maksimaalse põrandapinna saavutamiseks, kui suur pehme kest, nagu Roofnest Condor 2, volditakse välja tohutuks magamisalaks, mis sobib perele. Kui soovite ekspeditsiooni{10}}klassi -ilmastikukindlust, on Lõuna-Aafrikas{11}}ehitatud Alu-Cab Gen 3 raskeveo-valik - nädalavahetuse reiside jaoks, ületamatu, kui teie plaanid hõlmavad karmi kliimat.
Keskmise suurusega maasturid ja igapäevased juhid
Keskmise suurusega linnamaasturid istuvad keskel: palju staatilist mahtuvust, kuid hoolite ka kütusesäästlikkusest ja garaažikliirensist. Madala-profiiliga kõva kest tasakaalustab kõiki kolme. Kiil Roofnest Falcon 3 EVO on meie testitud kõige aerodünaamilisem variant, - vaiksem maanteel ja kergem gaasiga kui kõrgematel telkidel. Thule Approach M, keskmise astme-pehme kest, on lahendus, kui soovite maksimaalset ruumi kõrgusele ja ei pane pahaks aeglasema seadistamise vastu.
Väikesed krossoverid ja kompaktsed maasturid - on keerulised
Crossoverid, nagu Subaru Outback, RAV4, CR-V ja Forester, on need kohad, kus enamik katusetelgi{2}}unistusi põrkub vastu seina: nende dünaamiline katusekoormus on väiksem ja täis-laiusega telk sööb kogu nagi. Lahendusi on kaks. Esiteks kasutab poole -laiusega pehme kest nagu Thule Foothill (umbes 105 naela) ainult pool teie katust, nii et teine pool mahutab kaubakasti või süsta - ja see jääb enamiku kvaliteetsete järelturu lattidega varustatud krossoverite koormuspiirangutesse. Teiseks, täispuhutav, nagu Dometic TRT 140 Air, kaalub vaevalt üle 100 naela ja volditakse kokku väikeseks kolmikvoldiks, mistõttu sobib see kompaktautole loomulikult.
Sobivus, mis töötab kõigis kolmes: DX{0}}Camel
Siin on praktiline probleem, mida enamik neist veoautodest, linnamaasturitest ja krossoveritest jagab: võimekas hardshell on krossoveri jaoks tavaliselt liiga raske või liiga kallis, samas kui -täislaiusega softshell nõuab rohkem katust kui väike maastur. DX-Kaamel astub sellest kõrvale, ehitades samast telgist hardshell-, softshelli- ja täispuhutavad versioonid taskukohase, -sõbraliku hinna ja{4}}teadliku kaaluga. Veokiomaniku jaoks on see kergem kõva kest, mis läheb ikka minutiga püsti.
Kiire matš sõidukiga
Täissuuruses-veok / tõsine ülemaasõiduk → iKamper Skycamp 3.0, Roofnest Condor 2 või Alu-Cab Gen 3
Keskmise suurusega maastur / igapäevane juht → Roofnest Falcon 3 EVO või Thule Approach M
Väike crossover / kompaktne linnamaastur → Thule Foothill (pool-laius) või Dometic TRT 140 Air (täispuhutav)
Sobitage ja eelarve kõigi kolme jaoks → DX{0}}Camel hardshell, softshell või täispuhutav
Enne - ostmist vaadake oma omaniku käsiraamatust katuse-koormusreitingut ja kinnitage oma risttala tehnilisi andmeid. See number, mitte märk, otsustab, mida on ohutu paigaldada.
Võib teile huvi pakkuda
Slim Hard Shell katusetelk
Clam katusetelk
